隨著近些年RFID技術的發展，航空領域內如航空公司、飛機制造商和供應商等主體都開始普遍采用RFID技術進行資產追蹤識別管理，將這一技術納入貿易合作伙伴計劃，原材料管理或是資產維修維護管理的一項重要應用。 隨著技術發展的不斷深入，一些行業應用標準也應運而生，這些標準幫助供應鏈內的所有主體實現信息交換的準確性，實現跨行業追蹤零部件和分享維修記錄等。盡管RFID技術已經廣泛應用于航空領域的多個方面，而像空客和波音這樣的國 際航空制造巨頭在實際的項目應用中仍然存在許多技術上的難題，如標簽的安裝、軟件解決方案如何兼容國際標準，如何針對不同的零部件選擇合適的RFID標簽等等。

這篇白皮書將針對航空領域，揭秘該領域的RFID應用情況，通過真實案例來說明RFID技術是如何為航空公司、飛機制造商和相關供應商提供豐厚的利益。主要內容包括：

- 揭秘RFID在航空領域的應用誤區
- 介紹航空領域、政府職能部門和制造商對RFID技術的主要需求
- 概括各類環境下影響標簽選擇和性能因素
- 利用真實案例來說明RFID技術在航空領域的優勢

由于飛機制造商、零部件供應商和航空公司的通力合作，RFID技術已經滲透到航空領域供應鏈系統的各個環節，行業內一些有遠略的領導者提出了讓行業內相關的每個主體都能實時追蹤資產，分享數據信息。

盡管RFID技術的先進性已經具備了替代舊識別技術的能力，但業內人士對該技術的實際應用仍然存在許多的誤解和迷惑。比如說，哪些資產可以安裝標簽，不同領域需要兼容的行業標準也有所差異。因此目前在RFID行業內，需要著重解決的是橫跨不同供應商之間的合理化應用。

行業內還存在著這樣一種誤區，認為這些行業應用標準帶動了大多數RFID項目的發展，事實并非這樣。盡管行業通用標準的制定是源于業內領航企業如波音、空客和美國國防部的聯手，但仍然有許多航空領域的公司通過應用RFID 技術獲得了競爭優勢并改善了其供應鏈、在制品追蹤和資產管理的效率，提高了物流和制造環節的自動化能力。

一些制造標準在不同的行業中產生的數據和信息也可能引起市場的混亂，標簽的適用性往往也容易成為討論的中心，定位于航空領域的RFID標簽未必適合航空領域的所有應用，比如說有些標簽需要承受噴氣發動機內較惡劣的環境，而其他的標簽僅用于非適航零部件的追蹤管理。

使用兼容統一標準的RFID標簽和軟件并不能完全保證項目的順利實施，只是作為衡量標簽性能和適用性的基礎，除了滿足行業通用標準以外，標簽能夠在資產上保持良好的性能并發揮持久作用更為重要，標簽要容易被讀取，有足夠穩定堅固的性能來承受外界的嚴苛環境，還要擁有足夠的內存來存儲應用數據。

如果單純將使用RFID看作是遵守行業通用標準來滿足客戶的需求，卻忽略了RFID在改善價值鏈系統管理和提高效率方面的優勢，就錯失了RFID真正的使用價值。

誤區1: 航空領域安裝標簽的標準是統一的

行業標準在RFID技術的實施過程中起著很關鍵的作用。就拿航空領域來說，標準化有助于提高供應商之間對該技術的最大利用程度。但這并不意味著所有的安裝標準都一樣，對不同應用領域的不同資產，其安裝標簽的行業標準都所有不同。

RFID針對航空領域最主要的通用標準是由航空運輸協會(ATA)制定的Spec 2000，適用于航材和可靠性數據交換協議。

美國SAE也為航空領域RFID標簽的生產和檢測制定了AS5678標準，這套標準規定標簽應當具備承受極端環境的能力，具體闡述了標簽的耐溫、耐壓、抗沖擊和耐腐蝕等性能。

美國國防部所制定的針對RFID資產唯一識別標準(IUID)，要求成本超過5000美元的資產都要擁有永久的唯一標識， 這一規定與Spec 2000同樣兼容。

個別公司還制定他們專屬的應用標準，2004年波音開始采用RFID標簽追蹤運送至費城和圣路易斯的貨箱和托盤，與此同時，波音一直在開發應用在其787客機上的RFID標簽，追蹤單品級零部件。

2011年波音宣布啟動商用飛機零部件的RFID計劃，并與阿拉斯加航空進行了軟硬件集成系統的測試以確定標簽安裝在引擎部件等飛機零部件上的性能，這些標簽主要用來傳輸和存儲數據。

波音計劃對其737，777，787等商用機型和P-8,C17以及KC-46軍用飛機采用統一標準的RFID系統，波音的供應商和客戶可以使用該系統來改善相關維護工作流程。

波音始終與其供應商緊密合作，培育其供應鏈上供應商對RFID的使用。空客公司從2008年開始，要求其寬體A350 ?飛機的供應商在資產零部件上安裝永久性的RFID標簽，滿足安裝要求的零部件大約有3000個。這些標簽被設計為可嵌入式，對資產服役全生命周期的維修記錄進行跟蹤記錄，這一舉措大大加強了供應鏈環節的自動化能力和信息可見性。這一計劃屬于空客價值鏈增值計劃的一部分，目的在于利用最先進的RFID技術來加強管理的流程化，從而改善整個供應鏈的信息可見性和可衡量性，這一計劃將覆蓋空客所有的供應商以及相關的所有業務流程。

空客于2012年宣布將把RFID計劃擴大到其各種機型，從2013年開始，新型A320, A330和A380的飛機座椅和救生設備都要安裝RFID標簽。這將大大減少安全檢查和庫存查驗的時間。