根據(jù)市場研究機構(gòu)HIS研究報告顯示，雖然2012年全球無線充電設(shè)備出貨量僅有500萬臺，但該數(shù)字將在2015年上升至1億臺，三年時間體量增長20倍，包括不同配件和無線電源芯片的市場規(guī)模將達到40億美元。

無線充電的熱潮不難理解。當智能設(shè)備與設(shè)備、設(shè)備與電腦間的數(shù)據(jù)傳輸可以通過藍牙甚至NFC技術(shù)實現(xiàn)；通過繁瑣數(shù)據(jù)線才能為智能設(shè)備充電自然成為下一個被淘汰的目標。

強烈需求總能迅速催熟青澀的果實。隨著智能設(shè)備功能越來越強，耗電也愈發(fā)嚴重。當人們走進咖啡館，一進門除了問有沒有wifi，就是四處尋么有沒有充電插座。現(xiàn)在美國已有不少星巴克為配備了嵌有無線充電模塊的桌子，用戶只要將支持PMA標準的移動設(shè)備放在桌子指定部分，就可以實現(xiàn)無線充電。

然而，無線充電技術(shù)還有另一大不該被忽略的“用武之地”——汽車。近年來因駕駛員手持手機造成的事故屢見不鮮。而且不僅是汽車駕駛，今年7月24日發(fā)生在西班牙的列車脫軌事件（造成78人死亡）中，肇事駕駛員在事故發(fā)生時就在打手機聊天。雖然從駕駛安全的角度，開車時打手機和找充電插頭或?qū)Ω独p在一起的充電線的危害并不可同日而語，但如果我們將汽車的安全性與便利性看成同等重要的屬性，就會發(fā)現(xiàn)如今汽車上普遍使用的充電方法早已過時。

2014年將會是車載無線充電元年。2013年底2014年初起，越來越多業(yè)界領(lǐng)先的汽車生產(chǎn)商將在自己的新車上對無線充電技術(shù)進行系統(tǒng)級集成，讓無線充電成為先進汽車的標配。目前無線充電領(lǐng)域尚無統(tǒng)一的標準。現(xiàn)有的三大標準PMA（Power Matters Alliance），Qi，A4WP（Alliance for Wireless Power）都在試圖成為全球通用的最終標準。其中Qi無線技術(shù)標準應(yīng)用眾多，逐漸成為主導(dǎo)力量，根據(jù)無線聯(lián)盟的說法，Qi標準背后有上百家手機和其他廠商的支持，是目前使用數(shù)量最多的無線充電標準，也是眾多汽車廠商的首選；而PMA標準支持的設(shè)備較少，但由于背后有谷歌、高通等大廠的支持，同樣得到了汽車界的合作伙伴。相對而言，A4WP標準在汽車無線充電領(lǐng)域的使用則比較少。

發(fā)展無線充電技術(shù)，汽車廠商也站隊

先前提到，Qi標準適用范圍更廣，除了背后有三星等一系列手機廠商的支持（還包括LG Google Nexus4、諾基亞Lumia920等機型），還得到了廣大汽車廠商的支持。據(jù)歐洲媒體今年9月的報道，美國消費電子汽車協(xié)會（CE4A）支持Qi標準作為車內(nèi)無線充電的世界標準。該協(xié)會的背后正是戴姆勒等知名汽車制造廠商。