前不久，中國(guó)航天科技集團(tuán)公司五院西安分院圓滿完成了型號(hào)產(chǎn)品微波測(cè)距測(cè)速敏感器校飛試驗(yàn)。為了在地面對(duì)系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)更改和工況適應(yīng)性進(jìn)行充分的驗(yàn)證，該分院在鑒定件產(chǎn)品研制的過程中開展了機(jī)載校飛試驗(yàn)。

此次試驗(yàn)在方案規(guī)劃階段充分汲取了以往微波測(cè)距測(cè)速敏感器校飛試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)。在測(cè)距測(cè)速敏感器校飛方案的設(shè)計(jì)過程中，該分院項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)飛機(jī)的力學(xué)振動(dòng)、測(cè)距測(cè)速敏感器產(chǎn)品的安裝布局、整個(gè)系統(tǒng)的供電等都做了充分的論證，確保校飛方案設(shè)計(jì)全面、切實(shí)可行。

在校飛試驗(yàn)開始前，該分院項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)和試飛院就改裝方案進(jìn)行過多次討論，對(duì)飛行環(huán)境進(jìn)行了實(shí)地考察。

在寒風(fēng)中，該分院系統(tǒng)測(cè)試人員對(duì)產(chǎn)品的每一個(gè)指標(biāo)都進(jìn)行了嚴(yán)格的測(cè)試，確保飛行前產(chǎn)品狀態(tài)良好。

第一次校飛試驗(yàn)就獲得了理想的測(cè)量結(jié)果，但也遇到新的問題。由于試驗(yàn)當(dāng)天空氣濕度較高，云層比較低，飛機(jī)在穿云的過程中，水汽通過喇叭天線進(jìn)入了設(shè)備，進(jìn)而凝結(jié)成冰，使回波信號(hào)偏小。針對(duì)該問題，項(xiàng)目組采取措施，快速解決了這一問題。此后，每次飛行試驗(yàn)都非常順利，達(dá)到了預(yù)期目的，獲得了非常寶貴的測(cè)試數(shù)據(jù)。

為了確保試驗(yàn)的順利進(jìn)行，該分院校飛試驗(yàn)隊(duì)員在凜冽寒風(fēng)中多次確認(rèn)天線、波導(dǎo)是否完好，在零下5度的環(huán)境中，躺在地上安裝校飛艙的底板。在第四次校飛時(shí)，飛機(jī)飛行達(dá)到了最大飛行高度，試驗(yàn)隊(duì)員在高空中操作儀器時(shí)由于缺氧而引起了胸悶耳鳴，不得不靠吸氧緩解不適。整個(gè)試驗(yàn)過程中試驗(yàn)隊(duì)員克服了天氣嚴(yán)寒、高空缺氧等種種困難，確保了校飛試驗(yàn)的順利進(jìn)行。

通過這次校飛試驗(yàn)，項(xiàng)目組得到了高質(zhì)量的測(cè)試數(shù)據(jù)，產(chǎn)品的性能也得到了充分驗(yàn)證。

最終，在充分繼承前期試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過充分的論證和該分院校飛試驗(yàn)隊(duì)員的不懈努力，校飛試驗(yàn)取得了圓滿成功，獲得了堪稱完美的測(cè)量曲線，得到了總體單位的高度評(píng)價(jià)。