4月28日，航科院航行新技術(shù)研究所科研人員赴山東濱州大高機(jī)場(chǎng)九天國(guó)際飛行學(xué)院開(kāi)展了基于北斗的導(dǎo)航、通信和廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視（ADS-B）的通用航空試驗(yàn)驗(yàn)證工作。在鉆石42機(jī)型和塞斯納172機(jī)型上分別搭載了北斗導(dǎo)航通信一體化終端和ADS-B機(jī)載應(yīng)答機(jī)，在地面布設(shè)北斗指揮型終端和ADS-B地面站。通過(guò)多個(gè)起降和空域飛行測(cè)試，北斗信號(hào)接收良好，定位精度較高，位置報(bào)告和短消息功能工作正常，能夠通過(guò)北斗地球同步軌道衛(wèi)星（GEO衛(wèi)星）向地面發(fā)送位置報(bào)告并進(jìn)行短報(bào)文通信，整個(gè)飛行過(guò)程中信號(hào)連續(xù)無(wú)中斷；ADS-B機(jī)載應(yīng)答機(jī)能夠?qū)崟r(shí)向地面站發(fā)送飛機(jī)的地址碼、位置、高度、速度等飛行參數(shù)信息，監(jiān)視數(shù)據(jù)連續(xù)無(wú)中斷。

工作人員將飛行過(guò)程中的全部數(shù)據(jù)進(jìn)行了記錄和回放，分析結(jié)果表明，所有飛行數(shù)據(jù)一致性較好，并且與實(shí)際飛行過(guò)程數(shù)據(jù)相吻合，初步驗(yàn)證了基于北斗的導(dǎo)航、通信和ADS-B監(jiān)視的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、可靠性以及技術(shù)方案的可行性。今后航科院將在更多的機(jī)場(chǎng)和機(jī)型上開(kāi)展通用航空的北斗試驗(yàn)驗(yàn)證工作，對(duì)北斗導(dǎo)航的精確性、連續(xù)性、完好性、可用性，通信的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性進(jìn)行測(cè)試與評(píng)估，為中國(guó)民航未來(lái)使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)和技術(shù)支持。