Autotalks將C-V2X添加到現有的第二代車用芯片組中，
正為實現世界各地全球性的道路安全鋪平道路

V2X全球領導者Autotalks宣布推出首個款全球V2X解決方案。Autotalks部署就緒的第二代V2X（車輛與萬物互聯）芯片組是目前唯一能夠在最高安全級別同時支持DSRC和C-V2X直接通信（PC5協議）的解決方案。該芯片組支持基于802.11p/ITS-G5標準的DSRC通信和基于3GPP規范的C-V2X通信。

V2X通信正在為大眾市場所采用，因為全球最大的汽車制造商已宣布有意為其新車型配備該技術。近年來，V2X分為兩種不同的技術：DSRC和C-V2X，二者具有根本不同的架構，因此難以協調為單一的全球解決方案。作為V2X的領導者和創新者，Autotalks在原生支持DSRC通信的基礎上，在面向大眾市場準備就緒的第二代芯片組中配備C-V2X，從而滿足了市場對全球解決方案的需求。Autotalks擁有十年的無線電技術專長，無線電性能業界領先。在專為V2X構建和優化的調制解調器及無線電的堅實基礎優化V2X，加上公司對3GPP標準的深入了解和實施，將帶來卓越的C-V2X直接通信性能。

盡管基于DSRC通信的V2X解決方案已部署在了美國、歐洲和日本，但C-V2X在其他地區發展迅猛。Autotalks芯片組的設計初衷是滿足V2X市場的要求和標準，這使得其C-V2X產品在滿足安全性、環境、質量、散熱和其他要求方面處于領先地位。通過在現有符合汽車標準的AEC-Q100 2級芯片組上提供雙模（DSRC和C-V2X）功能，同時借助生產級軟件并維持現有API，實現了全球雙模V2X平臺的最短上市時間。Autotalks解決方案通過V2X技術之間的軟件定義切換，最大限度地減少在任何地方部署V2X系統的開發、測試和認證工作。

Autotalks的PC5解決方案將全球定義的5.9 GHz ITS頻段用于V2X，并且與蜂窩網絡獨立（無需蜂窩SIM或覆蓋，無需或可使用任何3G/4G/5G蜂窩調制解調器）。將V2X與蜂窩網絡接入設備（NAD）分離可提高遠程信息處理控制單元（TCU）部署的成本效益。V2X與車載信息娛樂系統的分離確保了V2X系統的目的不會受到影響，亦即為駕駛員提供道路危險警報。此外，V2X分離與Autotalks公認的網絡安全領導地位相結合，形成了一個切實安全的平臺，這也是V2X的基本要求和必要條件。如欲了解有關PC5與蜂窩網絡接入設備分離的更多信息，請閱讀本白皮書。

Autotalks首席執行官Hagai Zyss

“Autotalks自豪地宣布，其現有的第二代芯片組已可支持PC5，”Autotalks首席執行官Hagai Zyss表示，“這是一項革命性的進步，證明了Autotalks的市場領導地位。這表明，切實安全的全球V2X解決方案只能由在創建汽車安全通信解決方案領域具有多學科領域經驗的公司開發。我們致力于保持思想前瞻性，以最具成本效益的方式向大眾市場提供挽救世界各地生命的V2X解決方案以及協議。”

關于Autotalks

Autotalks（auto-talks.com）成立于2008年，是V2X芯片組市場的先驅和領導者，為客戶提供最先進的V2X解決方案。Autotalks通過其符合汽車標準的芯片組助力減少道路上的碰撞并提高機動性。這些芯片組提供為自動駕駛汽車設計的最先進、切實安全、性能最高的V2X通信解決方案。Autotalks的先進技術將在未來幾年內大規模部署，對來自其他傳感器的信息起到補充作用，特別是在非視距場景、惡劣天氣或光線不足的情況下。它將顯著提高整體道路安全性，有效協調車輛、自動駕駛汽車、摩托車駕駛員和行人。