日前，恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V.（NASDAQ：NXPI）推出首款RoadLINK™ 系列產(chǎn)品SAF5100，供汽車行業(yè)客戶進(jìn)行設(shè)計(jì)導(dǎo)入。SAF5100是一種靈活的軟件無線電處理器，適用于汽車對(duì)汽車（C2C）和汽車對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施（C2I）通信，有助恩智浦實(shí)現(xiàn)全面C2X（C2C+C2I）解決方案的愿景。SAF5100亦是屬于第一款面向MK4互聯(lián)汽車參考設(shè)計(jì)的通用產(chǎn)品，預(yù)計(jì)于2014年下半年開始量產(chǎn)。該產(chǎn)品于六月份由恩智浦和Cohda Wireless共同發(fā)布，后者是汽車安全應(yīng)用無線通信領(lǐng)域的大型專業(yè)公司。

SAF5100的早期版本在全球范圍內(nèi)的C2X現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)中大獲成功，例如德國(guó)的simTD試驗(yàn)、美國(guó)密歇根大學(xué)運(yùn)輸研究學(xué)院（UMTRI）持續(xù)進(jìn)行的安全試驗(yàn)?zāi)Ｐ筒渴穑⊿afety Pilot Model Deployment），以及法國(guó)SCORE@F的試驗(yàn)。

恩智浦半導(dǎo)體汽車娛樂解決方案副總裁兼總經(jīng)理Torsten Lehmann表示：“隨著各大主要C2X通信試驗(yàn)取得成功，恩質(zhì)浦的芯片在移動(dòng)性能和靈活性方面已經(jīng)設(shè)定了重要基準(zhǔn)。公司通過向各大主要汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商提供SAF5100芯片進(jìn)行評(píng)估，這使我們距離實(shí)現(xiàn)完整的C2X基礎(chǔ)設(shè)施架構(gòu)的解決方案又邁進(jìn)一步——我們的目標(biāo)是從2015/2016年開始為汽車配備首款C2C和C2I解決方案。恩智浦始終致力于連接汽車，以降低二氧化碳排放、緩解交通擁堵、避免事故和拯救生命。”

SAF5100處理器是完全可編程的處理器并支持獨(dú)有算法以改善無線通信的接收情況，可以支持多項(xiàng)無線標(biāo)準(zhǔn)以及不同的OEM天線配置，例如802.11p天線分集，為OEM制造商提供足夠的靈活性以便通過固件升級(jí)支持不同地區(qū)新興的通信標(biāo)準(zhǔn)。此外，SAF5100還可借助Cohda Wireless的802.11p固件提供業(yè)內(nèi)最佳的無線連接性能，當(dāng)中802.11p固件為該解決方案的重要組成部分。憑借12-mm x 12-mm大小的LFBGA封裝，SAF5100擁有極小的PCB電路板占用面積，從而令802.11p接收器可以納入狹小的空間內(nèi)，并顯著降低物料成本（BOM）。這種獨(dú)特的軟件無線電方案可以讓OEM制造商根據(jù)單一的硬件平臺(tái)以及下載固件決定的最終配置部署全球C2X解決方案。

恩智浦的“汽車互聯(lián)”技術(shù)可以在汽車之間以及汽車和交通基礎(chǔ)設(shè)施之間實(shí)現(xiàn)無線通信、交換地點(diǎn)、速度以及方向等數(shù)據(jù)，幫助駕駛員擁有了360度全方位的感知能力，從而通過減少碰撞、警示潛在危險(xiǎn)以及避免交通擁堵，改善道路安全。恩智浦在四月份與Cohda 無線簽署CAR 2 CAR通信聯(lián)盟諒解備忘錄（MoU），成為率先加入的汽車電子供應(yīng)商。該諒解備忘錄旨在在歐洲通過采取統(tǒng)一無線通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車與汽車以及汽車與基礎(chǔ)設(shè)施之間的無線通信。

SAF5100的主要特性
• 軟件無線電處理器，適用于全球C2X標(biāo)準(zhǔn)，涵蓋歐洲、美國(guó)以及日本
• 支持不同OEM制造商的天線配置和不同的分集方案
• 業(yè)內(nèi)最佳的802.11p接收性能和通信范圍，適合移動(dòng)應(yīng)用案例，即使是在非視距的情況下
• 靈活的應(yīng)用案例管理有助于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)更新—從而適應(yīng)現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)的不斷發(fā)展演變，并支持新的地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)（若有且已推出時(shí)）
• AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)將在2014年通過