恩智浦半導體日本公司向新聞媒體演示了配備路車間及車車間通信用RF收發器IC和基帶IC的系統（圖1）。該系統支持700MHz～5.9GHz的大范圍頻帶，除了歐美主流的5.8GHz～5.9GHz頻帶之外，還支持日本的700MHz頻帶，憑借一套系統即可輕松實現日美歐的路車及車車間通信。目標是2014年前后實施量產。

圖1：用無線通信技術傳輸制動信號

在日本，雖然也可在路車間及車車間通信用途方面使用5.8GHz頻帶，但日本汽車廠商，尤其是豐田，正在推廣使用700MHz頻帶。而且，隨著微波數字電視的啟動，日本對電波實施了重組，700MHz頻帶已被批準用于路車間及車車間通信用途。豐田認為，與5.8GHz頻帶相比，700MHz頻帶的電磁波更容易發生衍射，更適合用于十字路口等預見性較差的場所進行車輛與車輛之間的通信。

恩智浦開發的這一系統的通信標準符合在路車間及車車間通信領域屬于世界標準的IEEE802.11p。為了在支持大范圍頻帶的同時減小芯片尺寸，使用65nm工藝的CMOS技術制造，可用很小的面積來封裝多級分頻器。天線的形狀需要根據所使用的頻帶來改變。數據傳輸速度為3～27Mbit/秒。另外，基帶IC以澳大利亞Cohda Wireless公司的技術為基礎（圖2）。

RF收發器IC“WISPA”和基帶IC“MARS”均采用LFBGA封裝，外形尺寸為12×12mm。支持的帶寬范圍為5 MHz～20MHz。

圖2：中間的大尺寸IC為基帶IC