據來自運營商內部人士的消息，中國電信、中國聯通在今年上半年計劃拓展更多的FDD-LTE試驗網城市，在目前56個城市的基礎上力爭超過100個。

此舉目的意在盡快達到商用城市的規模，倒逼工信部盡快發放牌照。據該人士透露，如果進展順利，工信部有望在今年5.17電信日左右發放FDD-LTE牌照。

此前，工信部部長苗圩曾明確表示，2015年將等到條件成熟時再研究發放第二張FDD-LTE的牌照，同時也將加快TD-LTE網絡建設和刺激用戶發展，刺激用戶數增長，力爭突破2.5億。

FDD牌照在2014年始終沒有“靴子落地”，對于中國電信、中國聯通而言影響就會不斷擴大，尤其是中國電信。

據有關數據統計，僅去年上半年，中國電信累計凈減用戶超過400萬戶。對于移動用戶數下滑的原因，中國電信表示，主要由于競爭對手推出LTE服務及加強營銷推廣，加劇市場競爭。由于采取了HSPA+的42M策略應對中移動的4G，聯通移動用戶減少并不多。

值得注意的是，目前中國電信只獲得了TD-LTE網絡制式的4G牌照，所以只能采用CDMA+TD-LTE雙網絡組合的手機，但這一雙網操作模式至今還存在問題。相反，中國電信青睞的FDD-LTE+CDMA雙網絡組合則較為成熟。這也導致中國電信對發展TD-LTE網絡并不愿意投入過多精力。

而中國聯通較為成熟的WCDMA+FDD-LTE是國際通用模式，其手里的這張牌對于中移動而言也是至關重要。因為當下中移動只有通過兼容WCDMA+FDD-LTE的模式才能快速提升TD-LTE在國際漫游的覆蓋，從而引導更多國際運營商兼容TD-LTE;而中國聯通雖然與中國電信一樣迫切希望發放FDD-LTE牌照，但有了中移動的這一層輔助也就不急于一時。

于是中國聯通在2015年提出了雙4G的發展策略，計劃今年銷售雙4G終端1億部。分析人士指出，在中國移動多模終端的推動下，實現這樣的目標并非難事。

行業多個專家對騰訊科技表示，FDD-LTE牌照將在今年“瓜熟蒂落”，屆時，電信聯通在4G市場發展的唯一阻力將消失。

與此同時，基站站址資源共享的鐵塔公司目前也已慢慢步入正軌，中國聯通、中國電信將很有可能免費享用中國移動花費一年時間建立的百萬基站資源，將之前的遺憾彌補回來。

如騰訊科技從鐵塔公司最新獲取的消息顯示，重慶鐵塔對三家運營商的高鐵新建項目需求進行逐一整合，最終敲定新建共享站址約160個，新建共享率達到100%，減少約50%的站點建設，預計節約運營商成本投入接近3000萬元。

鐵塔公司相關負責人對騰訊科技表示，目前全國范圍內的鐵塔資源整合工作已開始，未來節約運營商的時間等成本規模將會更大。

運營商之間的競爭雖然暗流涌動，但對于普通大眾用戶而言，兩種4G網絡對于實際使用差異并不明顯，主要還是取決于運營商覆蓋情況以及區域承載能力。

從目前進展順序來看，中移動的4G網絡在國內覆蓋經過一年的沉淀基本覆蓋到位，2015年重點是深度覆蓋，所以國內整體好于中國聯通、中國電信；不過要在海外漫游使用4G網絡的用戶，恐怕還的選擇FDD-LTE網絡，畢竟FDD-LTE成熟度要高于TD-LTE，中國聯通、中國電信的4G網絡到海外過渡更平滑順暢。

毫無疑問，FDD-LTE牌照發放進程將在2015年全面提速，屆時，中國電信、中國聯通將全力發展4G網絡，走3G+4G的演進式網絡發展之路，而中國移動將更加全力發展4G網絡，三大運營商的4G較量在今年將真正拉開對攻。