12月2日，以“5G智聯萬物，賦能數字化轉型”為主題的“2020中國聯通網絡技術大會”在北京隆重開幕。在大會主論壇上，中國信科大唐移動解決方案總監吳國鋮作了題為《降本 提效 創新 面向5G目標網》的主題報告。

吳國鋮表示，在全產業鏈的共同努力下，5G網絡引來了建設潮、換機潮、業務潮，也帶來了更嚴峻的挑戰。針對5G網絡建設以及運營過程中的成本和效率難題，大唐移動認為，低成本的組網設計和網絡維護是實現降低網絡建設和運營成本的途徑。為此，大唐移動的產品和解決方案主要圍繞著四個思路去設計。首先是最小化站點的數量，做到提升5G覆蓋能力和抗干擾能力；其次，產品低成本的設計，采用開放式的設計，減少專用器件成本；然后是網絡節能，采用多種方式，降低基礎能耗及網絡綜合能耗；最后是自動化網絡維護，在網絡維護中引入人工智能，從而全面實現組網和網絡維護的低成本。

5G建設新挑戰 多種手段降低網絡Capex

5G網絡建設撬動萬億產出，作為本身的部署需要考慮投入價值，更快更好的完成基礎網絡建設，探索降低Capex的各種手段。據吳國鋮介紹，針對中國聯通網絡建設，需考慮合理利用好5G頻譜資源，在不斷提升頻譜有效利用率的基礎上，降低網絡建設成本。在城區以3.5G開展建設，并利用2.1G頻段優勢，作為有效補充，在城區以外的區域，可考慮有節奏的開通2.1G網絡，并通過頻段、DSS、頻段間協同等多種方式開發2.1G網絡潛力。

作為我國自主創新的核心廠商，大唐移動也持續推出并優化家族化系列產品，助力運營商降低網絡建設成本。隨著基帶板能力的提升，以及未來更多的集中化、池化部署，可助力運營商減少BBU機房建設及配套投入；中頻合一RRU的推出，將進一步協同解決運營商4/5G流量問題，節省RRU需求數量，降低4/5G RRU操作復雜度；對于整合現網多天面，降低天面租金，大唐移動也推出了整合全部頻段的A+P設備，12端口的設計可支持從800/900M到中頻到3.5G的全頻段需求。

吳國鋮指出，“我們也關注到了運營商對室內網絡降本的剛性需求，全新推出了室內多點位的分布式皮站產品，預計可在保證性能遠超DAS的情況下，成本與DAS部署相當。”

在軟件方面，針對2.1G 4TR產品的軟劈裂技術以及小包優化、干擾協同等算法將進一步提升網絡部署性能，提高整體產品及頻段的利用率。

5G運維新思路 千方百計降低Opex

吳國鋮表示，常規的網絡運維通常面臨效率低、定位難、消耗高等問題。大唐移動持續關注運維痛點，抓提升重點，向網絡要效率。在常規支撐手段上，從開通及排障入手，雙管齊下，提升網絡運行過程中的兩大常態化工作效率。同時，對如何降低5G網絡能耗也展開了多種產品及方案研究。

在產品設計層面，GaN、高導熱鋁材料的持續引入，自研DPD、CFR算法的持續優化，液冷散熱頻、百葉窗設計的使用將進一步降低5G設備的基礎能耗。軟件方案上，大唐移動著眼合理、高效的使用符號關斷、通道關斷、載波關斷、深度休眠等技術，利用網絡協同手段降低整網運行能耗。

“我們也關注到智能化對節能的關鍵作用，在方案設計時，充分考慮智能化對綜合節能效果的影響。綜合來說，大唐移動從硬件到軟件，從設備到網絡采用了全面節能降耗的設計。”吳國鋮表示。

持續創新 全面優化5G網絡

據吳國鋮介紹，大唐移動始終堅持不斷創新，為行業提供優質的5G服務。主要針對三個方面，首先是能力平臺化。從基礎產品能力平臺，如ASIC化、基帶資源池化，到網絡云化平臺能力到運維智能平臺能力，均面向未來，突破瓶頸，力促網絡優化、增效。

其次是網絡智能化能力。5G是大數據、云計算、人工智能的基礎支撐技術，同時，大數據、云計算、人工智能也將廣泛而深刻地影響5G的發展。大唐移動聚焦“三大智慧”、“三大能力”，全面基于場景化提供智能聚類方案，全維度賦能網絡“規、建、維、優、營”。

最后，是網絡營收能力創新。當前移動運營商傳統業務收入增長乏力，互聯網業務營收增速持續放緩。但同時，有機構預測，5G驅動的新市場機會也相當可觀，擁有巨大的市場潛力，在5G業務發展過程中，需要考慮網絡側的整體創新，包括規劃、方案設計、業務匹配等多種能力的創新，構建精品體驗的行業使能網絡。

“面向未來，整個5G網絡應該更智能、更開放、更靈活、更彈性。大唐移動基于自身的技術積累，對5G技術進行了全面的布局。”吳國鋮強調。

面向5G帶來的建設與維護挑戰，大唐移動做好了全面準備。吳國鋮坦言，5G的建設、應用和運營是一個逐步發展和不斷深化的過程，降本、增效、創新是通信人永恒的追求。大唐移動將秉承持續創新的精神，不斷提升技術、產品和服務的能力、性能和品質，同時關注運營商建設痛點，優化網絡部署全流程，為5G新基建賦能千行百業貢獻力量。