資料圖：飛機黑匣子中的水下定位信標。

今日，中國“海巡01“輪在南緯25度、東經101度附近南印度洋水域通過黑匣子搜尋儀偵聽到頻率37.5kHz每秒一次的脈沖信號。這是截止目前最接近馬航MH370航班搜尋重要進展的一個線索，因為頻率37.5kHz為民航客機黑匣子水下定位信標的頻率，而且這是海訓船第二次探測到這個固定頻率。昨日海訓船探測到這個頻率，但是沒有錄成數據。而海訓01輪第二次探測這個37.5kHz信號最重要的目的，就是需要錄下數據，與MH370航班黑匣子的數據進行比對。而比對的唯一特征就是：這個信號的波形！

據新浪航空了解，飛機上的黑匣子在沉入水中時，會觸發水下定位信標，發出37.5千赫的每秒一次超聲波脈沖信號。這也是飛機黑匣子特有的頻率，就如同每個人都有身份證或者護照能夠表明身份一樣。另據偵聽到該信號到區域分析，這塊區域并非商業客機的航線，近半年內也無飛機在此區域失事或者失蹤的報道，鑒于黑匣子的定位信標發出信號僅僅能維持30天左右時間，因而，能夠在馬航MH370航班失蹤后28天發出該頻率的信號，且此區域與此前根據飛機衛星ping信號推算出的南弧圈位置吻合。由此推斷，該信號很有可能是MH370航班黑匣子水下定位信標所發出的。

當然，依據推斷是無法確認的，必須有真實數據，那就是發出37.5kHz信號的波形。據新浪航空顧問專家介紹，每架飛機出廠時，黑匣子水下定位信標，都被設置為能發射37.5kHz頻率，就如同設置了一個身份證一樣。同時，為了能夠區分每架飛機的信號特征， 發出該信號都被設置成了不同波形，而這個波形則是識別這個信號都唯一代碼，就如同身份證號一樣。因而，海訓01輪今日再次探測，錄下該信號的波形特征，需要與波音公司在設置馬航MH370航班，注冊號為9M-MRO的波音777出廠波形數據做最終對比之后，才能最終確定是否為馬航MH370。

而據新民晚報記者報道稱，經與美國波音公司發來的聲音樣本比對，“海巡01”輪二副魏亮表示，“海巡01”輪探測到的海底疑似黑匣子脈沖聲音與波音公司樣本一致。若該報道屬實，則能確認該信號為失蹤的馬航MH370。(文／陳誠)