中新網(wǎng)濟(jì)南11月24日電(胡洪林)24日，山東省物流與交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)向正在此間參加“2011中國(濟(jì)南)國際現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈技術(shù)與現(xiàn)代裝備博覽會(huì)”(下稱物流博覽會(huì))的13省市代表發(fā)出建立省際物流聯(lián)盟倡議，該倡議引起新加坡財(cái)富投資集團(tuán)、高能控股有限公司等境內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)注意和熱議。

　　新加坡財(cái)富投資集團(tuán)高層代表程一正當(dāng)日表示，中國要做到物通天下，聯(lián)盟是物流一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。同樣持此觀點(diǎn)的中國投資協(xié)會(huì)副主任齊大清同時(shí)主張聯(lián)盟應(yīng)介入資本運(yùn)營，借助資本的力量推動(dòng)物流的發(fā)展。

　　山東省物流與交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)譚顏銘接受本社記者采訪時(shí)表示，在國際金融危機(jī)與世界經(jīng)濟(jì)一體化的背景下，打破省際剛性界限，共同搭建一個(gè)“大物流、大產(chǎn)業(yè)”的省際物流合作平臺(tái)，已成為倍受關(guān)注的課題。山東作為該聯(lián)盟發(fā)起省，希望得到相關(guān)省市的積極回應(yīng)。

　　不過對(duì)于聯(lián)盟何時(shí)能建立，程一正的看法是“這還需要一個(gè)過程”，因?yàn)楦鞯囟紩?huì)去認(rèn)真考量多贏、區(qū)域成本、地緣關(guān)系、軟硬件設(shè)施等諸多問題，同時(shí)還要防止形成壟斷。

　　他表示，處理好自身與聯(lián)盟成員的關(guān)系，處理好中國東西部、內(nèi)陸地區(qū)和空港沿海地區(qū)的關(guān)系，處理好大物流企業(yè)與中小物流企業(yè)之間的關(guān)系，都還要時(shí)間。

　　高能控股有限公司執(zhí)行總裁郭晉川則認(rèn)為，建立物流聯(lián)盟需要建設(shè)一流的物流企業(yè)和機(jī)構(gòu)，形成具有對(duì)全球業(yè)界產(chǎn)生影響的中國物流發(fā)布、評(píng)價(jià)、推廣體系，只有做好自己的品牌，中國的物流聯(lián)盟才會(huì)在國際物流界有大的發(fā)展。

　　據(jù)了解，此次山東首提的聯(lián)盟倡議主要有8方面：建立長(zhǎng)效溝通與交流的機(jī)制；公共物流服務(wù)平臺(tái)、服務(wù)設(shè)施的數(shù)據(jù)對(duì)接與互聯(lián)，建設(shè)通用的區(qū)域信息系統(tǒng)；支持聯(lián)盟區(qū)域內(nèi)新興物流項(xiàng)目、區(qū)域性物流產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展；開展以制造業(yè)為主的“行業(yè)物流”協(xié)作與聯(lián)動(dòng)；借助聯(lián)盟平臺(tái)，加強(qiáng)區(qū)域互聯(lián)與推廣協(xié)作；大力推動(dòng)新一代移動(dòng)通信和下一代互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，推動(dòng)無線射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)應(yīng)用；構(gòu)建規(guī)范制式、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)盟區(qū)域應(yīng)急物流聯(lián)動(dòng)信息系統(tǒng)；優(yōu)化省際間多種運(yùn)輸方式的銜接，提高區(qū)域物流輻射能力等。