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本書對電磁兼容基礎知識進行了簡要介紹，重點針對汽車電子產品的電磁兼容測試標準，以及電磁騷擾和電磁抗擾度的測量原理、測量設備、試驗布置、試驗方法及結果評價等內容給出了詳細介紹。另外，針對容易出現(xiàn)電磁兼容問題的PCB設計、射頻輻射發(fā)射設計、瞬態(tài)脈沖防護設計、射頻輻射抗擾度防護設計等方面，分析產生問題的原因并提出具有針對性的解決方法，再通過大量的實例進行了詳細的講解，讓普通讀者對電磁兼容的概念、測量和設計有一個初步的了解和認識，也為大家進一步深入研究電磁兼容技術打下基礎。

第一篇 電磁兼容基礎篇
第1章 電磁兼容基礎知識
1.1 電磁兼容的定義及研究領域
1.1.1 電磁兼容的定義
1.1.2 電磁兼容的研究領域
1.2 電磁干擾的危害
1.2.1 強電磁場對人體健康的危害
1.2.2 弱電磁場可能導致的危害
1.3 電磁兼容測量的常用單位
1.3.1 功率
1.3.2 電壓
1.3.3 電流
1.3.4 磁場強度
1.3.5 功率密度
第2章 汽車電子產品電磁兼容測量場地及測量設備
2.1 汽車電子產品電磁兼容測量場地
2.1.1 開闊試驗場
2.1.2 半電波暗室（裝有吸波材料的屏蔽室）
2.1.3 屏蔽室
2.1.4 TEM小室
2.1.5 帶狀線
2.2 汽車電子產品電磁騷擾測量設備
2.2.1 測量接收機
2.2.2 人工電源網絡
2.2.3 天線
2.2.4 預選放大器、衰減器和脈沖限幅器
2.2.5 電流探頭
2.2.6 電壓探頭和示波器
2.3 汽車電子產品電磁抗擾度測量設備
2.3.1 靜電放電發(fā)生器
2.3.2 信號發(fā)生器
2.3.3 功率放大器
2.3.4 定向耦合器
2.3.5 功率計
2.3.6 發(fā)射天線
2.3.7 場強測量儀
2.3.8 電流注入探頭
2.3.9 車載環(huán)境抗擾性測試的試驗脈沖發(fā)生器
第3章 汽車電子產品電磁兼容測量原理及方法
3.1 汽車電子產品電磁騷擾測量原理及方法
3.1.1 騷擾限值的含義
3.1.2 被測樣品（EUT）工作狀態(tài)的選擇
3.1.3 被測樣品（EUT）的配置
3.1.4 傳導騷擾電壓測量
3.1.5 輻射騷擾場強測量
3.2 汽車電子產品電磁抗擾度測量原理及方法
3.2.1 性能降低客觀評價方法
3.2.2 性能降低主觀評價方法
3.2.3 限值測量法
3.2.4 抗擾度性能降低分類及試驗結果判別
第二篇 電磁兼容測量篇
第4章 標準介紹
4.1 電磁兼容標準化組織
4.1.1 EMC國際標準化組織
4.1.2 中國EMC標準化組織
4.2 國際國內電磁兼容標準
4.2.1 國際電磁兼容標準
4.2.2 國家電磁兼容標準
4.2.3 歐盟EMC指令
4.3 汽車電子產品國內外標準介紹
4.3.1 汽車電磁兼容國際性標準
4.3.2 歐洲汽車電磁兼容標準
4.3.3 美國汽車工程學會（SAE）電磁兼容標準
4.3.4 國內汽車電磁兼容標準
第5章 汽車電子設備騷擾測量
5.1 概述
5.1.1 汽車電子產品介紹
5.1.2 汽車電子設備的工作條件
5.1.3 限值應用
5.2 汽車電子設備傳導發(fā)射測試電壓法（kHz～108MHz）
5.2.1 限值應用
5.2.2 試驗設備
5.2.3 試驗布置
5.2.4 試驗方法
5.2.5 測試結果表達
5.3 汽車電子設備傳導發(fā)射測試電流法（kHz～108MHz）
5.3.1 限值應用
5.3.2 試驗設備
5.3.3 試驗布置
5.3.4 試驗方法
5.3.5 測試結果表達
5.4 汽車電子設備輻射發(fā)射測試（kHz～2500MHz）
5.4.1 限值應用
5.4.2 試驗設備
5.4.3 試驗布置
5.4.4 試驗方法
5.4.5 測試結果表達
第6章 汽車電子產品抗擾度測量
6.1 概述
6.1.1 測試基本原理
6.1.2 電磁干擾和抗擾度的關系
6.1.3 一般測量方法
6.1.4 性能降低評價方法
6.2 汽車電子產品輻射場抗擾度
6.2.1 試驗原理
6.2.2 性能判據(jù)
6.2.3 項目適用性
6.2.4 試驗設備
6.2.5 試驗方法
6.2.6 試驗布置
6.3 汽車電子產品傳導耦合/瞬態(tài)抗擾度
6.3.1 試驗原理
6.3.2 性能判據(jù)
6.3.3 項目適用性
6.3.4 試驗設備
6.3.5 試驗方法
6.3.6 試驗布置
6.4 汽車電子產品靜電放電抗擾度
6.4.1 試驗原理
6.4.2 性能判據(jù)
6.4.3 項目適用性
6.4.4 試驗設備
6.4.5 試驗方法
6.4.6 試驗布置
第三篇 電磁兼容設計與對策篇
第7章 汽車電子產品的PCB設計要點
7.1 PCB設計對汽車電子產品EMC性能的重要性
7.1.1 汽車電子產品EMC性能的決定因素分析
7.1.2 汽車電子產品中的共模干擾信號
7.1.3 汽車電子產品的EMC設計特殊性分析
7.1.4 案例：使用多層PCB可大幅提高汽車電子產品的EMC性能
7.2 汽車電子產品的PCB布局
7.2.1 汽車電子產品電路板層數(shù)的選擇
7.2.2 汽車電子產品中特殊器件和敏感電路的布局
7.2.3 汽車電子產品主電路功能模塊的布局
7.2.4 汽車電子產品的I/O口及互連端口的布局
7.2.5 汽車電子產品PCB設計中地平面的規(guī)劃
7.2.6 案例：減小環(huán)路面積的方法
7.3 汽車電子產品的PCB布線
7.3.1 地線敷設在汽車電子產品PCB設計中的重要性
7.3.2 汽車電子產品電源線的敷設
7.3.3 汽車電子產品信號線的敷設
7.3.4 汽車電子產品如何防止串擾的產生
7.3.5 汽車電子產品中使用3W原則的價值和意義
第8章 汽車電子產品的射頻輻射發(fā)射
8.1 汽車電子產品的輻射從哪里來
8.1.1 電磁兼容三要素
8.1.2 汽車內的電子產品輻射騷擾源
8.1.3 窄帶與寬帶對解決汽車電子產品EMC問題的重要意義
8.2 汽車電子產品的輻射發(fā)射機理
8.2.1 寄生參數(shù)對汽車電子產品EMC性能的影響
8.2.2 汽車電子產品電磁干擾傳輸路徑的阻抗
8.2.3 汽車電子產品共模干擾信號的傳輸路徑
8.2.4 汽車電子產品常見的發(fā)射天線模型
8.2.5 站在三要素角度看待汽車電子產品的EMC輻射發(fā)射問題
第9章 汽車電子產品的瞬態(tài)脈沖防護
9.1 汽車電子產品瞬態(tài)脈沖的發(fā)生
9.2 GB/T 21437.2中各種瞬態(tài)脈沖的形成原因和特點
9.2.1 供電系統(tǒng)電磁騷擾
9.2.2 發(fā)電機拋負載瞬變
9.2.3 激磁衰減瞬變
9.2.4 感性負載瞬變騷擾
9.2.5 點火系統(tǒng)電磁騷擾
9.2.6 觸點放電騷擾
9.2.7 靜電騷擾
9.2.8 電磁耦合騷擾
9.3 汽車電子產品的瞬態(tài)脈沖防護
第10章 汽車電子產品的射頻輻射抗擾度
10.1 汽車電子產品射頻輻射干擾信號的侵入
10.1.1 尋找汽車電子產品中的接收天線
10.1.2 汽車電子產品中孔、縫的影響
10.1.3 汽車電子產品中共模信號與差模信號的轉換
10.1.4 射頻輻射干擾造成汽車電子產品功能失效的原因
10.2 汽車電子產品的射頻輻射干擾防護
10.2.1 汽車電子產品中常見的屏蔽措施
10.2.2 汽車電子產品中屏蔽線纜的使用
10.2.3 汽車電子產品中屏蔽體端口的處理
10.2.4 汽車電子產品中屏蔽體孔、縫的處理
參考文獻